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９月５日は鈴鹿南にて行われた近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第７戦に参加してきました。

天気は相変わらずの太陽カンカンの猛暑。

今回のコースは、鈴鹿南をグルっと一周回って、中間の広場でパイロンセクションありといった単純なコース。

でもこのパイロンセクションが何とも難しい・・・

少しでもテンポを崩すと、キレイに回れない。これが回れないと大幅なタイムロスとなります。

詳細を言うと、左１８０度、左２７０度、右３６０度、左１８０度といった４連続ターン。

コースに慣れていて、ターンが得意な人が勝てるコースです。

幸いにも、前日にコース練習は出来たし、ターンは得意です。

１本目は、取りあえず暑かったので、リアの窓を開けて走行しました。

すると、、、、、

朝一の試走でＳタイヤのゴムカスを拾ったのか、

「ボボボボボ」と頭に響く音。

振動もあったので少し参りました・・・

走行自体は、ターンセクションでもまぁまぁうまく回れたし、トップタイムでゴール。

２本目は、Ｎ１，５の特徴でもあるエアコンをフル作動して走行を待ちました。

きっと、エアコンによる電圧低下や、水温云々より

人間自身のクーリングによって集中力低下を防ぐ方が

タイムアップにつながる。（だろう・・・）

２本目は、目いっぱい攻め込みましたが、パイロンタッチをしてしまい、生タイムでは上がったものの

正式タイムはペナルティ。

今回の優勝で、６連勝！

これで２０１０地区戦としては満点です！！

残り１戦バッチリ決めるぞ！！

８月２２日は近畿ジムカーナミドルシリーズ第６戦に参加してまいりました。

今回は、エキスパート２クラスでの参加。

勝てば、賞金ゲット！！！

って２台出場で相手はＳタイヤのシビック。しかも地区戦ベテランドライバー・・・

勝てる見込みはなく、別に賞金稼ぎに行くのではないので賞金は無視・・・

それより、競技の感覚を忘れないようにと練習を兼ねてしっかり走ります！！

それに、Ｓ1500に負けるわけにはいかない！！

今回は来夢のメンバーも３台参加で、僕を合わせて４台の参加。

クラブ員が増えて、リストに「ＲＡＩＭＵ」の名前があると嬉しくなります。

コースは結構難しく、走り外のあるコースでした。

ターンや、高速セクション、クランクなどかなりテクニックが要求されます。

で、結果は何とかＳ１５００には勝てました。

すこしホッとしました。

でも、ミスはありましたし、甘い部分も多くあったのでこれで満足してはならん！！！！

 ２７０度ターンは、ハンドル切りすぎて立ち上がりが遅い。

１回目のＳ字でバンプしてフロントフルロック！！

その後、少し動揺してホームストレートエンドでは手前からの甘いブレーキング・・・・

メンタル面ももっと鍛えないと・・・・

昨日は、名阪Ｄコース（駐車場）にて、近畿の地区戦ドライバーのＴ氏主催のターン練習に参加してきました。

メンバーは８人。

走りたい放題。

しかし、メンバーはかなり濃いメンバー・・・

全員地区戦ドライバー。しかも名の知れた方ばかり・・・

でも、このようなメンバーの方と一緒に練習できることは本当に貴重で、参考になりました。

午前は、パート練習や、ミニコースでのタイムアタック！

昼からは、コースを作ってのタイムアタック！

このコースはＴ氏が考えたいかにも嫌らしいターンの連続。

コーナーがない・・・ターンばかり・・・

５０秒そこそこのコースでデミオは１１回サイドを引きました。

本当にいい練習になりました！！

この練習はこれから先に生かせそうです。

鍛えててもサイド引きすぎて腕と腰が痛い・・・・・

まだまだトレーニング不足か・・・・・

ＪＡＦの２０１１年度の全日本ジムカーナの車両規定が発表されました。

来年のＰＮクラスは、タイヤ・ホイールサイズの変更が認められます！！！！

規定はＮクラスと同じ。

ということは、デミオは２０５／５０Ｒ１５が使えるということ。

今年までの規定では、デミオは１８５／５５Ｒ１５しか履けなかったので、

ダンロップではラインナップはありませんでした。

すなわち、Ｄ＞のタイヤが使えます！！！！

本来ならダンロップショップなので、ディレッツァを使うべきだったのですが、

今年はＴＯＹＯで参戦していました。

来年からは、再びダンロップを履いて戦えそうです！！

もちろん、ホイールの規定もＮクラス同様。

これ以上ホイールのコレクションを増やさなくてもよさそう。

さぁ楽しみになってきました。

そして、気になるのクラスが新設。

「ＡＥクラス」

簡単にいうとハイブリットクラス。

ＣＲ－Ｚがメインになりそうですね。

これはこれで楽しそう。

本日７月２５日は近畿ジムカーナチャンピオンシリーズの第６戦でした。

前回は、急病にて欠席という情けない結果で、クラスも不成立になったということで

今回はいいところを見せたい１戦でした。

天気は、先週の梅雨明けから続き晴天！！

路温は４０度以上・・・

コースはハイスピードセッションと、テクニカルセッションが織り交ざった複雑なコース。

いかにも地区戦らしい・・・

もちろん１本目から全開走行。

少しターンで失速気味になったこともありましたがトップタイム。

２本目は、１本目のターンのロスを改善+高速コーナーを思い切って突っ込み０．７秒の

タイムアップｖ

そのまま順位は１位のままで競技終了。

今回優勝したことで、近畿ジムカーナCPシリーズとしてのシリーズ優勝が確定しました！！

前回は残念だっただけに今回の優勝とシリーズ優勝はとても嬉しく、ありがたく思います！！

そして、今回の第6戦にはもう一つ大きな意味がありました。

S1500が始まって以来のライバルの不惑氏が、今大会を期に一時モータースポーツを

休止するということです。不惑氏は近畿S1500をここまで成長させた第一人者です。

不惑氏は、今年の大一番であった全日本名阪ラウンドでは見事に中部勢を下して

優勝。僕も一歩及びませんでした・・・

正直、これだけ達者でモータースポーツに貢献しておられる方が

一時モータースポーツを休止するというのはとても残念です。

しかし、モータースポーツ以外にもいろいろと夢を

持っておられる方なのでそれは仕方のないことだと思います。

だからこそ、今日は本気で走って勝ちたかったのです。

不惑氏はもちろん僕に勝つつもりで走ってますし、僕もそれに応えました。

でも、今日の結果で心残りが出来たはずです！

また、この場に戻ってくる理由も出来たはずです！

今日の結果は、あくまで今日の結果です。

僕が得意なEコースであること、そして先週もEコースで練習しているし、

今日のコース自体も僕の好きなコース。

これだけのアドバンテージがあったから今日は僕に軍配が上がっただけです。

またコースが違えば、結果は変わってくると思います。

また不惑氏が復帰することを期待したいと思います！！

その時はまたいい試合をしましょう！！

昨日７月１７日は某社の練習会に参加して来ました。

来週の２５日の地区戦に向けての猛練習です！！

コースはもちろん名阪Eコース。

午前と午後が違うコースで共にテクニカルなコースだったのでとてもいい練習になりました。

やっぱり、予想通り夏のR1Rは少し使いにくい・・・

Eコースの広場では、思った通りにテールが出ない・・・

そして後半はタレ気味・・・

 何とか最後にはターンを回せたが５０点くらいかな！？

そして、本日１８日はミドル第5戦のサポートに出動しました。

GTクラスは以前にも増して大人数の大盛況！

それに比べてNクラスはどのクラスも寂しい台数。

S1500も７台と低迷。

これは、少し改善する方がよいのでしょうか？？？

というより参加台数は８０台弱。

もっとモータースポーツに興味を持つ方が増えるといいのですが。

でも、少数精鋭の方々の集まりなので見ごたえのあるいい走りばかりでした。

自分と同クラスのS1500は抜きつ抜かれつの大接戦！！

かなり見ごたえがあり、自分も走りたくなりました。

美浜サーキットのジムカーナDAYに参加してきました。

久しぶりの走行でした。

あやふやな天気ということもあり、参加人数は７台・・・

走りたい放題です！！

さすがに朝一の１本目は、運転の波の乗れず、タイヤを使いきれていない感じ・・・

でも、２本目以降は、ほぼいつもどおりの走りを取り戻せました！

昼からは、雨も降り出しウェットの練習が出来ました。

でも病み上がりということもあり、体力とモチベーションが続かなかったので、

昼からは数本だけ走ってお昼寝・・・

午前の、SSBコースの練習走行です。

このコースのターン練習は「勘」を取り戻すのに一番いいです！

さすがに少し疲労しましたが、一日いい練習が出来ました。

帰りは愛知にもかかわらず、「味噌カツ」ではない「カツ定食」を食べてお腹も満たして

帰ってきました。

５月３０日は近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第４戦！！

先週はミドルシリーズの第３戦に応援で行っていたのですが、、、、

大雨というか嵐・・・

昨日はうって変わってピ～カン！！

路温は４５度。

今回もクラス走行台数はは３台と低迷。

JAFシリーズとしては不成立・・・

でも、今回走るドライバーは、全日本で１位を取った不惑氏と

ミドルシリーズで連勝しているMっちゃん。

走り応えがあります。

しかもコースはパッと見るだけでもかなり難しい。

ますます走り応えが出てきます。

走り出した１本目は大きなミスは無かったが、ところどころ攻め込み不足。

そして、S字途中のターンではうまく姿勢作りが出来ず、

パイロンを大きく離れて回ってしまった。

ターンセクションでも、アクセル踏みすぎて若干ホイールスピン気味の立ち上がり・・・

コースが難しかっただけに、大きなミスをしなかっただけでも良かったのか、

何とかトップタイム。

しかし、２番時計の不惑氏とは０、２秒差。

そして、２本目。

前走の各クラスはほぼ皆タイムアップ。

N１，５クラスの走行になって自分の走りをしたかったので

他のタイムは聞かない様に窓を閉めて集中していたのだが、

不惑氏が走り終わった後、ふと右を見ると再車検場に。

（参加台数が少ないので再車検場にいけるのは１位のみ）

やはりトップタイムを更新。

まぁ、これは予想通りでしたけど・・・

これで、うかうか走ることは出来なくなってしまった。

しかし、1本目のミスを治せば確実にタイムアップできる自信は

あったので、自分の走りをするだけです！！

それで負ければ仕方が無い。。。

走り出してからのことはあまり覚えていないが、

今回の２本目は自分が出来る最高の走りが出来たように思う。

 結果は、１本目より１，２秒のタイムアップで優勝！！

今回の優勝で４連勝！！

これで前半戦終了。

でもまだまだ後半戦は参加台数も増えてきそうだし、

走りがいが出てきそう！

楽しんで走りたいです。

昨日は、名阪Ｅコースにて来夢主催のジムカーナ練習会を行いました。

場所は、名阪スポーツランドＥコース。

次のミドルシリーズがＥコースだったので丁度良かったです。

天候は、１週間前からの予報が変わることなく雨・・・

開始、早々は晴れてたんですが、１時間もしないうちにウェットに。

でも、ウェットはウェットで、とても良い練習が出来ます。

逆にウェットの練習が出来るのはほとんど無いのでありがたいです！！

ステアリングは効かないので、丁寧にゆっくり切らなくてはなりません。

アクセルもいつも全開のところがパーシャルになるし

丁寧さと我慢が要求されます。

コースは、毎度のことながら午前は３つに分けてパート練習。

午後は、みんながしっかり走れるように

いろいろと考えてコース造りをしたので、

うまくラップをかけることができ、

１分３０秒ほどのコースを、午後から８本の走行が出来ました。

僕自身も良い練習になったし、

いろいろな方の横乗りもさせていただいて

とても有意義な練習会となりました。

練習時間は、いぱっいまで使いましたが、

皆さんのお手伝いもあり、清掃、復帰も

とてもスムーズに出来ました。ありがとうごいざいます。

 今回は、パイロン８の字のＢコースでちょっと遊んだ映像を載せています。

 午後からの最終走行です。

５月２日は近畿ジムカーナチャンピオン戦第３戦！！

前週の全日本に続き、２週連続の大会です。

さすがに、気分的には少しまいってます・・・・

しかし、天気は上々！！

とても良い天気で雲ひとつ無い。

ただ今回は残念なことに、やむなく１台欠席で参加台数が４台と低迷・・・

ＪＡＦ戦としては不成立になってしまいました。

でもＪＭＲＣとしては３台以上なので成立。ポイントは付きます！

（まぁ、ややこしい話はおいといて・・・）

 そして今回こそ、イヒさんのスイスポとの対決の燃えていました！！

競技は名阪スポーツランドＥコースでの開催。

コースはとても嫌らしく、そして難しい。

いきなり１８０度ターンから始まり、Ｇの残った２７０度ターン、続いてＧの残ったスラローム、コーナーか直線か分からないような区間もあり、最後には度胸試しのパイロンひやひや高速スラローム。

コース図や、結果はこちらから

ＪＭＲＣ近畿ジムカーナホームページ 

２本目は、少しタイムダウン・・・

本来なら、１本目の失敗を対策して、２本目はタイムアップしなければいけないのに～・・・

ライン的にもまだまだ詰めれるところはありましたし、アンダーを強く出して加速できない箇所もありました。 

しかし、１本目のタイムで優勝！！

これで３連勝！！

まだまだ気を抜かず、もっと良い走りが出来るように、技術的にも精神的にも強くなっていきたいです。

４月２４、２５日は全日本ジムカーナ名阪ラウンドに参加してまいりました。

今回の全日本名阪ラウンドは、併設クラスとしてＳ１５００クラスがあったので、全日本に参加出来ました。

２４日は公開練習走行、２５日は本番の走行という形です。

天気は、２４日は、チラホラと雨が降ったり、ヒョウが降ったり・・・

でも、強く降る事はなかったので路面は低温ながら、ドライでの走行。

２５日はピーカン！！

太陽テカテカの良い天気でした。

本番の１本目では、少し前半乱れた部分はあり、２７０ターンは２度引きになったりしましたが、特に大きなミスは無くまぁまぁの走行。

タイムは３番手。

２本目は、気温が大幅にアップ。

ＴＯＹＯのＲ１Ｒには、厳しい状況。

タイヤのタレもあり、後半厳しかったですが、走りに関してはかなり良い感じで走れました！！

しかし結果は、タイムアップはしましたが、同じく３番手。

でも、併設クラスとはいえ、全日本で３番手には入れたということは胸を張りたいと思います。

今回の２日間ではいろいろな経験を出来ました。

トップドライバーの走りを生で見たこともすごく勉強になりました。

また、来週は地区戦・・・・

なんか最近毎週名阪に行ってるような。

さぁ気持ち切り替えて頑張ろう！！

今週末の、全日本ジムカーナ名阪ラウンドに向けて「ＵＰ　ＢＥＡＴ」さんの練習会に参加してきました。

コースも全日本と同じＣコースだったので調度良かったです。

全日本前なので、台数は多いかなと思っていましたが、２０台くらいでとても走りやすかったです。

１日で、１４本走れました！！

そしてそのコースが、、、

昨年の名阪ラウンドのコースに似せて作ってくれていたので、走りがいがありました。

最終コーナーにはパイロンを設置してくれたので、ターンの練習も出来ました。

１日思いっきり走って、とても楽しく良い練習が出来ました。

４月１１日は、チャンピオンシリーズの第２戦に参加してきました。

今回は、いろいろな心遣いがあり何とか５台揃って、クラス成立となりました。

そして、心配していた雨は、常に曇りでしたがほとんど降る事は無く、終止ドライでの走行となりました。

今回のコースは、まず、ターンが無い・・・

どちらか言うと、クルクル回るコースが好きなので、コース図を見た時はちょっとショックでした。

そして、最後のパイロンはかなり嫌らしい。パイロンタッチを誘っている・・・

しかし、そんなことを言い訳にしても仕方ないし、目いっぱい走るしかありません。

１本目は、全体的なラインは悪くなかったのですが、少しタイヤのグリップをもてあましてしまった感じでした。

後半は奥のペアピンと、パイロンで２度サイドで軽くスライドさせました。

パイロンは、進入で向きを変えることでかなり距離重視の走りができました。

タイムは何とかトップ！

でも、０，１秒ほどしか差はありません。

そして、２本目を走る前には、前走者の曲調氏がトップタイムを更新。

これには、かなり焦りました。

気楽にウィニングランをしたかったのですが、そうは問屋が卸しません・・・

しかし怖気づかずに、１本目に攻め切れなかったコーナーを思いっきり攻めて、納得のいく走りをするだけです。

スタートしてすぐの右コーナーでアクセルを踏み外し！

直後が１速に落とすコーナーだったので助かりました。タイムロスは最低限に抑えれました。

その後は、ほぼ思った通りに走ることができました。

１本目で、サイドを引いた奥のヘアピンは、Ｒを大きく取り立ち上がり重視で走りました。

結果、何とか逆転！！

これで、ポイントは連続していただくことが出来ました。

幸先のいいスタートですが、まだまだ始まったばかり！！

決して案ずることなく、より一層いい走りを出来るように次戦以降も頑張ります！

１本目

２本目

詳しい結果やコース図はこちらから　http://www.kinkigym.com/